鬆土器的結構以及存在問題

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鬆土器的結構以及存在問題

鬆土器的結構以及存在問題

       鬆土器又叫挖掘機單鉤具有破碎、 翻鬆功能的可換工作裝置。分為挖掘機用鬆土器和推土機用鬆土器,挖掘機鬆土器也叫鬥鉤,推土機用鬆土器也叫尾鉤,一般是單齒,也有二齒或三齒,挖掘切入力強。一個整體鑄造的鬆土齒,上部有耳孔,分別與鬥杆和鏟鬥缸相鉸接,齒尖前端有硬合金堆焊的齒帽,當液壓缸的活塞杆伸出時,推動齒尖強製插入並翻動土壤。用於開挖有裂紋的岩石,破碎凍土,也用來挖開瀝青路麵。適用於硬土、次堅石、風化石的粉碎、分裂,以便於用挖鬥進行挖掘及裝載作業。

外觀結構

目前結構比較完善、 應用比較廣泛的主要整體強度比較高,各部件受力均衡,抗衝擊性能較好,但隻有提升液壓缸而沒有傾斜液壓缸, 齒尖運動軌跡基本固定不變,在鬆土的過程中,鬆土器支角僅能上下移動,而不能調節齒尖的鬆土角度,無法兼顧齒尖人土時和鬆土時對鬆土角的不同要求。由於鬆土器的工作對象是黏土、 鹽礦、凍土、岩層等多種硬度不同的作業麵,不同的 工況對鬆土器鬆土角的要求是不同的,因此這種結 構的使用範圍受到了一定的限製。

存在問題:

1)鬆土器下拉杆與工作橫梁相連接的部位所受力過大,長時間工作後可能引起塑性變形乃至出現裂紋。因此,需要加強外側鋼板厚度。同時讓應力更加集中於拉杆中間強度更高的部位。
2)鬆土齒由於采用強度較高的合金鋼。應力情況不明顯,基本可以滿足工況要求。但需要注意齒尖部分與護板的連接。
3)支架由於安裝在推土機尾部.與尾部相連接部位所受應力較大。而且連接孔處還受到液壓油缸的反推力,因此,對所受應力最大處增加橫向支撐板,可解決這一問題。
4)工作橫梁上端與液壓油缸 連接部分所受應力最大。容易產生疲勞損傷,故需要選用屈服強度更高的合金鋼材料。此外工作橫梁的管梁與齒套的連接部分所受應力也較大,對該處的材料焊接工藝要求比較高。




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