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枕木機

山東枕木機廠家

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鐵路枕木彈性好,重量輕,製作簡單,絕緣性能好,其扣件與木枕連接簡單,鋪設和養護維修、運輸方便,木枕與碎石、道碴之間有較大的摩擦係數。鐵路枕木在製作的時候長寬高是有標準規定來生產製作。製作的鐵路枕木是防腐光滑的,還需要經過高壓來進行熏蒸,並通過注油來進行處理,實現了防裂防潮等的技術。現在市場上有用瀝青防腐來冒充防腐枕木,這樣做出的鐵路枕木隻是表麵發黑。

基本內容

既要支承鋼軌,又要保持鋼軌的位置,還要把鋼軌傳遞來的巨大壓力再傳遞給道床。它必須具備一定的柔韌性和彈性,硬了不行,軟了也不行。列車經過時,它可以適當變形以緩衝壓力,但列車過後還得盡可能恢複原狀。軌枕包括木枕、混凝土軌枕。軌枕   1、木枕(wood sleeper)由木材製成的軌枕。又稱枕木,防腐木枕,也叫注油枕木。製作木枕須選用堅韌而富有彈性的木材。木枕按用途可分為普通木枕、岔枕、橋枕。普通木枕標準長度為2 .5 m,其斷麵形狀分為I、Ⅱ兩類,用於不同等級的線路上。用於道岔上的岔枕,其斷麵較木枕寬,長度從2600mm至4 800mm,共分12種,每種長度相差20mm,使用時根據道岔的實際寬度分組選用。用於橋梁上的橋枕,其截麵尺寸因主梁(或縱梁)中心間距的大小而異。木枕具有彈性好、易於加工、使用方便等優點。自有鐵路以來,木枕就是軌枕的主要類型。但是,由於取材的原因,木枕的彈性、強度和耐久不夠均勻,會加大輪軌動力作用,並且要使用大量的優質木材。木枕的使用壽命短,其失效原因很多,主要是腐朽、機械磨損和開裂。木枕由於易腐朽,在上道前要經過防腐處理。未經防腐處理的木枕稱為素枕。中國木材資源較缺乏,價格貴,在主要幹線上已逐漸被混凝土枕取代。   2、混凝土軌枕,包括螺紋道釘結構、配筋、扣件及軌距調整、高低調整,其特征在於:擋肩混凝土加高,軌距擋板加厚,橡膠墊板加厚,混凝土軌枕內按豎向錯開排列方式布置有螺旋肋鋼筋,在擋肩端部位置配置剪力筋,擋板座與混凝土軌枕擋肩兩端溝槽吻合,軌距擋板與擋板座密貼

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